Depuis 2010, Ozo propose de transformer un vélo classique en vélo électrique, grâce à ses kits électriques (un kit moteur roue et un kit moteur pédalier). Les objectifs sont multiples : « L'électrification d'un vélo permet d'avoir un vélo "2 en 1" puisqu'en choisissant une roue motrice il est possible de passer du vélo musculaire au vélo électrique en 10 minutes et inversement, pour ainsi alterner sorties sportives et électrique sur la même monture. C’est aussi affirmer un écosystème plus vertueux, puisque l’empreinte carbone est divisée par deux par rapport à l’achat d’un VAE clé en main », explique Jean-Pascal Plumier, CEO d’Ozo. Pour être autonome dans la conception, l’assemblage, la réparation et le reconditionnement des batteries, la marque française a son propre laboratoire de batteries lithium. De plus, l’extension de son siège à Éguilles (Bouches-du-Rhône) avec une usine d’assemblage automatisée, opérationnelle à partir de l’été 2024, offrira de nouvelles perspectives : « Nous pourrons ainsi fabriquer 300 batteries par jour », poursuit le co-fondateur d’une entreprise de 30 collaborateurs, répartis sur les quatre points de vent en France (Paris, Toulouse, Bordeaux et Éguilles) et ses filiales. Ses présences à la Réunion, en Belgique et en Espagne, la montée en puissance de son réseau, en passant de 80 en 2020 à 700 partenaires indépendants cette année ont ainsi contribué à une année 2022 record : « Nous avons ainsi dépassé la barre des 3 000 kits vendus », conclut Jean-Pascal Plumier. // TL
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