Le fabricant espagnol a lancé il y a une dizaine de jours le BH iAerolight, un modèle au cadre ultra léger et aérodynamique : « Grâce au système ACR, tous les câbles sont dissimulés à l’intérieur du cadre pour améliorer son aérodynamisme et son apparence. Autre caractéristique : la forme Kamm Tail des tubes permet à l’air de circuler autour du cadre sans freiner le vélo. Enfin, le BH IAerolight est équipé du moteur BH2EXMAG de deuxième génération », détaille Olivier Douçot, Brand Manager France chez BH Bikes. À travers cette nouveauté, BH Bikes, distribué en France via ses 350 détaillants, poursuit sa mue en vélo électrique, qui représente désormais 40% de ses modèles. La déclinaison du VTT Lynx Race musculaire en deux versions, le lancement du iLynx+, un produit équipé d’un moteur Shimano, avec la possibilité mettre une batterie supplémentaire, ont conduit ensuite au lancement phare de l’année : le BH GravelX. À travers ce modèle, la marque confirme son appétence dans le monde du gravel de compétition : « Le cadre et la fourche du GravelX sont fabriqués moyennant le procédé HCIM (moulage interne à noyau creux) utilisé sur les meilleurs vélos carbones de BH. Pour le cadre, il est fait appel à des fibres de carbone haut module combinées à des fibres de carbone Ballistic, un matériau utilisé pour la conception de VTT et spécifiquement choisi en raison de sa résistance élevée aux impacts », éclaire Olivier Douçot. // TL
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