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Le Turbo Porto, premier long-tail électrique de Specialized


Ils s’y mettent tous ou presque. Après le Cargowagen Neo 1 de in Cannondale, c'est au tour de Specialized de lancer son format long-tail. Déjà présente sur le marché urbain, la marque américaine lance une nouvelle plate-forme avec ce Turbo Porto « d'une capacité de 60 kg à l’arrière et de 20 kg devant », ajoute Paul Durville, coordinateur média chez Specialized. Pouvant transporter jusqu’à deux enfants ou des charges pour un poids maximum de 200 kg, ce vélo cargo allie puissance et grande autonomie. Pour répondre à un marché du cargo en constante progression, Specialized a souhaité prendre le wagon et ajouter une nouvelle famille à sa gamme, dont le cœur demeure les modèles performance.

Dans la lignée du lancement du Turbo Porto début mars, la marque a également lancé la 8e génération de son modèle Epic, son vélo compétition cross-country avec deux versions l'Epic 8 et l'Epic 8 EVO : « Le nouvel Epic 8 dispose de 120 mm de débattement avant et arrière. L'Epic 8 EVO dispose de 130 mm de débattement à l'avant et 120 mm à l'arrière », poursuit Paul Durville. Ces deux nouveautés sont désormais disponibles sur l’ensemble de la distribution de Specialized qui s’appuie sur ses quatre flagships (Nancy, Vannes, Toulouse et Aubagne) et un réseau d’un peu plus 200 revendeurs sur les marchés francophones. D’autres innovations sont à prévoir pour l'anniversaire des 50 ans de la marque cette année. // TL

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